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Zitat
einfach nur die ECU rein und kein abstimmen auf der rolle?
dann ist das ein standard MUGEN map für den 3.2er motor?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (2. März 2010, 20:19)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (2. März 2010, 20:26)
Zitat
wieviele gibts denn davon?
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Zitat
Original von Hong
heinz, muss jeder selbst entscheiden.
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Zitat
alles sehr sehr verlockend unfd ich glaub euch auch dass das so abgeht, leider bleiben tief in mir zweifel, wie lange das meinem teil guttut. den begrenzer kenn ich nämlich nicht nur vom hörensagen...
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Erfahrungsbericht Mugen ECU==> Nordschleife
War an Carfreitag auf der Nordschleife und hatte da die schoene gelegenheit 2 Runden zu drehen.
es gibt einige schoene Kurven auf der NS, wo man schoen rausbeschleunigen kann,
aber nicht schalten kann (ich zu mindest nicht), weil noch so darauf konzentriert ist
nicht aus der Kurven rauszufliegen.
Die Kurven in denen ich mit der OEM ECU öfter ins Begrenzerstottern gekommen bin waren z.B. Wehrseifen & Bruennchen.
Vor allem Bruennchen zweite rechtskurve, innen ist es doch etwas uneben und man ist ziemlich damit beschaeftigt die ideallinie zu halten......
aber gestern ein ganz neues erlebnis
Einfahrt Bruennchen lieber etwas langsamer und raus schoen im 2ten ganz im Vtec gehalten.
Bergauf die Ideallinie fixiert und aufs Gas......
erfreulicherweise KEIN Begrenzerstottern mehr, waehrend ich mich auf die Ideallinie konzentiert habe, trotz vollstoff
Dann hat man ja 2 sekunden bevor es in den Pflanzgarten reingeht und da hab ich dann in Ruhe schalten koennen.
Hammer..... Hab das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen.
Neues Fahrerlebnis.....so macht es spass
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (4. April 2010, 01:34)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Procar Specials« (4. April 2010, 08:22)
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