You are not logged in.

NSX Reifenwechsel ==> GANNZ einfach :-/

Dear visitor, welcome to HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

  • 1
  • 2

Hong

Administrator

  • "Hong" started this thread

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

21

Sunday, July 19th 2009, 10:30am

jo, TEIN Type Flex.
Jeder Cent hat sich fuer dieses Fahrwerk gelohnt :]
Dort wo ich nur mit 80 in der Vergangenheit um die Kurve fahren konnte,
kann ich jetzt mir 110 durchbrettern :D

hey marco,
ist dass das Fahrwerk, was du letztens meintest?
Ich hab irgendwie in Erinnerung, dass du sagtest, dass das Fahrwerk haertetechnisch sich bei hoehere Geschwindigkeit automatisch anpasst.

Eletrische hoehen- und haerte Einstellung ist wohl noch Zukunftsmusik, oder?

EDIT: WAERE DER HAMMER.....und ich haett einige Probleme weniger (mit der Tiefe)
:yeah:

MrBuRNz

Master

Posts: 2,722

Date of registration: Apr 22nd 2004

wcf.user.option.userOption52: Audi A3

  • Send private message

22

Sunday, July 19th 2009, 1:06pm

Quoted

Original von Hong
Eletrische hoehen- und haerte Einstellung ist wohl noch Zukunftsmusik, oder?


Bei Benz gibts ja das Active Body Control. Höher tiefer, härter und komfortabler einstellbar. Kennste aus den Mietwagen evtl?! Aber ob es sowas zum Nachrüsten gibt ?( Kann mich erinnern das es ein Fahrwerks Prototyp gab vor drei oder vier Jahren, aber nicht mehr welche Firma das war. Die hatten es (oh welch Wunder) in nem Golf eingebaut. Sachs, Koni oder irgend ne andere bekannte Firma war das.
Wer MrBuRNz© nachmacht oder fälscht, oder nachgemachte oder gefälschte MrBuRNz© Beiträge in Umlauf bringt, anderen verschafft oder einem anderen überläßt, muss zur Strafe Golf 1 Diesel fahren

prelude

Professional

Posts: 1,015

Date of registration: Oct 7th 2003

wcf.user.option.userOption52: 93´BB2 umbau auf BB1fineart

  • Send private message

23

Sunday, July 19th 2009, 6:40pm

nein hong...ich meinte ein anderes der selben firma. dieses was ich verlinkt hatte ist eben für die automatische höhenverstellung.
das was ich meinte war ein gewinden so wie deins aber mit geschwindigkeitsabhängiger zugstufeneinstellung. also so wie deine regelung bloß ebend zusätzlich noch geschwindigkeitsabhängig.

im übrigen...lass dich mal wieder blicken...habe den motor jetzt echt gut abgestimmt ;).

gruß

übrigens für benz, vw u.s.w. baut diese fahrwerke bilstein.
spruch der jahres: des so mehr masse des so langsammer die aerodynamik

This post has been edited 2 times, last edit by "prelude" (Jul 19th 2009, 6:42pm)

tommy

Intermediate

Posts: 328

Date of registration: Aug 12th 2004

  • Send private message

24

Sunday, July 19th 2009, 6:44pm

Quoted

im übrigen...lass dich mal wieder blicken...habe den motor jetzt echt gut abgestimmt ;)


Würd ich glatt auch mitkommen.. :D
Calibra TuRbO

nsxray

Professional

Posts: 838

Date of registration: Mar 27th 2010

wcf.user.option.userOption52: NSX, Edelstahlspüle DMC12, Smart 451 F2 und MP4-12C

  • Send private message

25

Saturday, March 27th 2010, 4:30pm

@ Hong: wegen dem Sturz und einstellen und so: das läuft beim X über Exzenter. Da aber alles am Fahrwerk aus Alu ist, dreht sich der Exzenter im Laufe der Jahre durch das mehrfache Einstellen - was ja nötig ist - langsam rund. Und dann ist es eben nix mehr (oder kaum was) mit Einstellen. Neue Exzenter bei Honda bestellen (knapp 200 EUR), einbauen, einstellen und für viele Jahre wieder Ruhe haben. Hatte das Problem letztes Jahr. Als Werkstatt kann ich dir da den Reifen-Seher in OF empfehlen, die heben auch Auto´s mit 3 cm Bodenfreiheit. Und die montieren auch Reifen... (bislang nur gute Erfahrungen gemacht, lasse jedes Jahr einstellen: Seher Reifen und Fahrzeugtechnik GmbH, Mühlheimer Str.99, 63075 OF) Einstellen kostet dort so um die 60 EUR)

Aber wenn du so fährst wie ich, brauchst du ohnehin alle 2 Jahre neue Hinterreifen :D
nemo me impune lacessit

Hong

Administrator

  • "Hong" started this thread

Posts: 13,681

Date of registration: Sep 23rd 2003

wcf.user.option.userOption52: Honda :-)

  • Send private message

26

Saturday, March 27th 2010, 5:15pm

werd mal Exzenter bestellen. Hab ich ja noch nie was von gehoert :?:

Alles klar danke :wink:

hfg

Professional

Posts: 1,437

Date of registration: Jan 7th 2008

wcf.user.option.userOption52: vormals Honda NSX 3,0 Coupe

  • Send private message

27

Sunday, March 28th 2010, 11:25pm

Quoted

Original von nsxray
@ Hong: wegen dem Sturz und einstellen und so: das läuft beim X über Exzenter. Da aber alles am Fahrwerk aus Alu ist, dreht sich der Exzenter im Laufe der Jahre durch das mehrfache Einstellen - was ja nötig ist - langsam rund. Und dann ist es eben nix mehr (oder kaum was) mit Einstellen. Neue Exzenter bei Honda bestellen (knapp 200 EUR), einbauen, einstellen und für viele Jahre wieder Ruhe haben. Hatte das Problem letztes Jahr. Als Werkstatt kann ich dir da den Reifen-Seher in OF empfehlen, die heben auch Auto´s mit 3 cm Bodenfreiheit. Und die montieren auch Reifen... (bislang nur gute Erfahrungen gemacht, lasse jedes Jahr einstellen: Seher Reifen und Fahrzeugtechnik GmbH, Mühlheimer Str.99, 63075 OF) Einstellen kostet dort so um die 60 EUR)

Aber wenn du so fährst wie ich, brauchst du ohnehin alle 2 Jahre neue Hinterreifen :D

hab ich das richtig verstanden, daß sich mit der zeit die spur u./o. der sturz immer wieder von selbst verstellen kann weil diese exzenter hinüber sind? war nämlich so bei mir +roll+ und keiner wusste wieso
  • 1
  • 2