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also ich sach mal so, bin mal bei fast gleicher situtation gegen den m3 und den mcoupe gefahren.
ich sag nur, die wagenlängen waren viel zu viel um die zu zählen... einfach BRUTAL!!!

vielleicht hat er nur im 4.gang oder 5.gang beschleunigt.

der wagen braucht 100-200 ca 13sek und wir ca 20sek (wenns gut läuft)
den abstand erst will ich gar nicht wissen.

ich bin mir sicher, dass er noch nicht alles gegeben hat.

andi

M3 "gegen" einen BB1 wird es nie geben da der M3 eindeutig in einer anderen Liga spielt! Mit den Jungs brauchen wir uns gar nicht erst vergleichen wollen!

wenn er wollt haett der dich verblasen ........sicher

noway tipp auch auf 5 gang oder so! die machen schon richtig dampf!
fw-kamerad fährt nen alten m3 e36 heisst der glaub ich und der macht schon richtig dampf!

lg voli

Man man man hier hat keiner behauptet das die Lude mit dem BB1 standhält ... es ging a.C.k. doch nur darum W I E V I E L er der Lude nimmt. Aber anscheinend wars ja kein Vollgaß

Quoted

Original von Dominik
Man man man hier hat keiner behauptet das die Lude mit dem BB1 standhält ... es ging a.C.k. doch nur darum W I E V I E L er der Lude nimmt. Aber anscheinend wars ja kein Vollgaß

Und genau darum kann man auch keine genaue Aussage treffen!

ja leude aber es stimmt schon der m3 hält in der realität meistens nicht das was man erwartet

beispiel hab gesehen wie ein m3 E46 vor mir weg zieht ging schon sau gut und und gebrüllt hat das mir fast die hose geplatzt istABER ein alter kag opel senator mitgekommen ist

oder auf der bahn
wir kommen von hinten immer näher an m3 E46 ran ich denk mir bidde gib gas bidde bidde dann wir waren schon ziemlich nah an ihm dran plötzlich schrie das audo los und zog zwar weg aber nicht so wie ich das von diesem auto erwartet hatte.

aber denke auch das der im 5 gang rum getuckert ist

Servus,

mein Vater hat bis vor kurzem noch einen gechipten M3 Roadster gehabt.
Man erwischt sich selbst oft, das man einfach im 5. Gang drauf tritt, weil
selbst dann das Teil sehr sehr gut abschiebt...

Fährt man ihn aber Honda-like dann merkt man das bei etwas kälteren Temperaturen selbst vom 4. in den 5. Gang nochmal ganz kurz das ASR eingreift. Schaltet man das ASR aus ist er in den unteren 3 Gängen kaum zu kontrollieren Da gehts richtig satt vorwärts.

Ich bin mir sicher, das er einer BB1 ab 100 bis 230 etwa 10-12 Wagenlängen abnehmen kann wenn man richtig fährt.

gruss
marc

meiner einer ist auch schon vom m3 überholt worden!
nur zur erinnerung: mein autochen hat 45 ps und fährt ( die eiger nordwand runter natürlich) ungegefähr 150. Die hatte ich auch drauf und war brav rechts als
gröööörn der m3 an mir vorbeiflog und mich fast bis auf die standspur geweht hat.


(also ich glaube das es ein m3 war es ging alles so schnell )

Der M3 ist echt ein geiles Auto hab das Teil 2 x von meiner Freundin ausgeliehen bekommen (auch wenn schalten nicht so mein Fall ist), der Wagen hatte glaub ich so um die 320 PS und war auf 350 PS via Chip gesteigert worden. Der Wagen hat sich bei 250 so angefühlt wie mein Acci bei 120 ein irres Auto, damit waren selbst 911 auf der Autobahn Hamburg-Lübeck kein Thema

@all

Hi,

ich war in der einmaligen Lage mal gegen einen sehr guten Kumpel der einen sehr starken Serien-M3 E46 SMGII fährt (mind. 343 Ps) einen anderhalb Stunden langen Vergleich fahren zu können auf der AB aus verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen aus.
Und das war net lustig für mich das kann ich euch sagen .

Der hat sich immer gegen mich durchsetzen können und zwar teils sehr deutlich.

Vergleich:

R32 (Serie): 1 Person
M3 (Serie bis auf Sportauspuffanlage): 2 Personen (Beifahrer 72 kg)

Haben sehr viele Vergleiche gemacht hier nur die interessantesten:

ab Tempo 100 im 3. Gang:
Der M3 zieht beim Startzeichen sofort weg und ich kriege sofort mal ne 2 Wagenklatsche von ihm. Bei ca. 145 schalte ich hoch und der zieht nochmal so ca. 6-8 Wagenlängen weg danach hat er das Gas weggenommen. Kapitale Niederlage für mich .

ab Tempo 100 im 4. Gang:
ich bin diesmal hinter ihm und als er reinhaut drücke ich den Pin durch bis zum Bodenblech. Und kann bis ca. 150 noch relativ mithalten ohne gross an Abstand zu verlieren danach fängt der M3 an langsam wegzuziehen. Und als ich bei 180 hochschalte in den 5. zieht der M3 (immer noch im 4. Gang) ziemlich brutal weg. Aus ists .

ab Tempo 180 im 5. Gang:
meine Sternstunde . Diesmal geht's ein wenig bergauf (net viel). Der M3 haut rein und ich auch und diesmal halte ich (knapp) mit. Der Abstand ist fast gleich (M3 gewinnt vieleicht eine halbe Wagenlänge).Bei Tempo 230 muss ich dann in den 6. Gang schalten und der M3 immer noch im 5. Gang zieht gnadenlos weg.

Danach hatten wir auch noch ein paar Sprintduelle.
Aus Autobahn-parkplatz heraus ab Tempo 80:
Ich bin vorne der M3 folgt sobald ich auf der Bahn gebe ich sofort volles Rohr maximale Drehzahl (bis in den Begrenzer rein und ich stand früher auf dem Gas) doch der M3 zieht bei etwa 140 aus meinem Windschatten raus und zieht gnadenlos an mir vorbei als ob ich grade mit Halbgas unterwegs wäre. Keine Chance im Sprint.

Was besonders frustierend ist war die Tatsache dass der M3 mehr Drehzahlbereich zur Verfügung hat als ich (8000 Umdrehungen gegen 6900 Umdrehungen). Unsere Getriebe-übersetzungen sind ca. gleich. Diese letzten 1100 u/min haben mir im Durchzug in den oberen Gängen jedesmal das Genick gebrochen. Keine Chance sobald ich hochschaltete zog der brutal weg.

Dieser Vergleich ist deshalb interessant weil ich den M3fahrer kenne und wir uns auf der AB mal richtig auseinander gesetzt haben und ich weiss der Typ hat 100% vollen Stoff gegeben. Da war nix mit 6. Gang bei Tempo 100 und dann dranbleiben. Hab's zu spüren bekommen.

[denk]will nen Turbo-Umbau...[/denk]

Nicht der Rede wert.

mfg