Gestern schönen Männertag am Nürburgring verbracht.
Neues Projekt am planen, von daher viele nette Leute kennengelernt.
Zum ersten Mal das GPS Auge kennengelernt, sehr feine Sache.
Fahrt zum Ring war zeitweise etwas nass, von daher wieder einmal kein NSX Tag, aber dafür konnte ich gestern ausgiebig den aktuellen Civic Turko FK8 testen.
Schwarzes Biest mit 3.500 km auf der Uhr, diese Farbe steht dem Fahrzeug ausgezeichnet.
Fährt sich wie Butter, also viel entspannter als mein FK2R Civic, bei dem man immer das Gefühl hat, dass hinter der nächsten Kurve die Nordschleife beginnen muß.
Die Sitze sind viel breiter, also ist das Sitzgefühl ein ganz anderes, schon fast bequem.
Fahrwerksmäßig ist die Sport Einstellung viel softer als die beim FK2R, Comfort ist fast wie zuhause aufm Sofa, sowas habe ich garnicht.
Motor und Getriebemäßig konnte ich auf meiner Hausstrecke zum Ring, die ich seit über 30 Jahren ca 10x im Jahr fahre, keinen großen Unterschied feststellen.
Gut gefallen hat mir die Zwischengasfunktion beim herunterschalten, dass hört sich gut an.
Klangmäßig sind beide im Innenraum etwas brummig, aber trotzdem relativ leise, so eine Serienauspufflage ist bei Honda eigentlich immer gut abgestimmt.
Und ganz wichtig: Keine Furzbüchse.
Die Schalterei mit dem runden R Schaltknauf was nicht so mein Ding, wie bei allen anderen Vorgängern auch, ich würde direkt den Zanardi Knauf einbauen.
Was mir aufgefallen ist, dass das Auto unter gleichen Bedingungen gut 1,5 bis 2 l Sprit mehr braucht als der Vorgänger, da habe ich viel Vergleichsmöglichkeiten.
Insgesamt würde ich behaupten wollen, dass der neue Civic, obwohl er ja angeblich alles etwas besser kann, im Vergleich zum FK2R schon etwas 'weichgespülter' daherkommt.
Für viele, die den Vorgängen nicht kannten, mag das OK sein, aber für mich persönlich ist der FK2R das männlichere Auto, für zum Ring zu fahren.
Dailys sind beide für mich nicht, dafür ist alles zu schwergängig und strack und vor allem bei den großen Felgen muß man höllisch aufpassen, sich keinen Schaden einzufangen.
Schnell passiert und so eine Felge kostet bei Honda knapp 1.000 Euro.
Gott sei Dank war der Parkplatz am Brünnchen asphaltiert, von daher kein Problem.
Schon lange nicht mehr dort gewesen, hat richtig Bock gemacht.
Diese schwarze Beauty mit Produktionnummer 22206 ist schon wieder verkauft, Nachfrage nach solchen Granaten ist groß, aber mein Freund, der Honda Händler bekommt als nächstes einen roten FK8.
Mit dem fahren wir dann mal wieder zum Ring.
Ist viel besser als Samstags Straße kehren.