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Wenn ich mir so manchen Beitrag hier durchlese bekomme ich Lust, mich so langsam aus diesem Forum zu verabschieden.
Will nicht persönlich werden, aber bei all dem Mist, der hier so geschrieben wird, vergeht mir so langsamen die Lust auf sinnvolle Beiträge.
Ich kann nur noch den Kopf schütteln und mich wundern.
räf ist der geilste..........bloß kein Castrol!
Ich werde den Beitrag mal an Castrol weiterleiten....
Den sollte man echt verklagen, den Typ!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »räf« (27. April 2015, 02:26)
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Super Moderator
Registrierungsdatum: 3. März 2006
Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4
Zitat
du hast doch probleme (vielleicht mit mir) oder?
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Super Moderator
Registrierungsdatum: 3. März 2006
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NSX-Kompressor
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Registrierungsdatum: 3. März 2006
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Zitat
die erfahrung hatte ich damals zum glück nicht mit neinem C30 gesammelt, es war noch der b16
Wenn man auf die Mobil1 Webseite geht und sein Fahrzeug einträgt,
dann wird Mobil 1 New Life™ 0W-40 empfohlen
Werd ich aber nicht machen, oder?
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Super Moderator
Registrierungsdatum: 3. März 2006
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Wenn man auf die Mobil1 Webseite geht und sein Fahrzeug einträgt,
dann wird Mobil 1 New Life™ 0W-40 empfohlen
Werd ich aber nicht machen, oder?
Genau dieses Mobil 1 New Life 0w-40 füllt Kaz in seinen eigenen NSX und in die NSX seiner Kunden. Da er ein ausgebildeter Ingenieur ist der in Honda's Formel 1 Team gearbeitet hat, den NSX mitentwickelt hat, viele km mit diesem Öl in seinem NSX gefahren ist und bei dem Öl bleibt, wäre es bestimmt keine schlechte Wahl.
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Super Moderator
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Zitat
Ich werde auf die Empfehlung von Detlef hören und auf CASTROL EDGE 10W-60 gehen
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Registrierungsdatum: 2. April 2013
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Mein Auto: NSX-RR, Civic Type R FL5, Civic eHEV FL4
es hat auch keine Autobahnen in UK, wo man permant mal eine längere Strecke mit 200km/h + zurücklegen kann.
Ich fahre auch das 10 W 60 von Castrol und kann bisher nicht klagen. Weder über Ölverbrauch noch über Schmierfilm am Deckel oder sonstiges. Allerdings passe ich auch genau in das Schönwetter Schema und fahre immer schön warm bevor es Richtung 8000 auf dem Drehzahlmesser geht...
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Fortgeschrittener
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