Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: HondaBoard.de .com .net .org .info das Hondaforum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (31. Juli 2005, 08:49)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 21. Januar 2004
Mein Auto: Prelude JDM BB4 + BB3 mit H22a und 4ws
das wird eng für dich denn die z4 sind auf der bahn sehr schnell da kommt der niedrige aufbau und damit weniger stirnfläche zum vorteil des gegnersZitat
Original von r32racer
Nächstens steht ein Vergleich an gegen den Z4 3.0 mit 231 Ps von nem Bekannten. Mal schauen wie gut ich da aussehe.
mfg
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (31. Juli 2005, 21:23)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Zitat
das audi noch´n schmankerl mehr haben muß als vw ist mir klar, aber warum dann so kompliziert über extra ventilsteuerung einlaß könnens ja gleich nen neuen motor konstruieren, neuer kopf ist es ja schon.
Zitat
niedrige abweichung. nicht schlecht.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (31. Juli 2005, 22:29)
Zitat
Original von MrBuRNz
Wenn du echte 263 schaffst fährste ja einen M5 davon
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (1. August 2005, 08:25)
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 24. September 2003
Mein Auto: Mini John Cooper Works S, Ferrari 550 Maranello
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r32racer« (1. August 2005, 18:13)