Acura RL 2009 ab sofort erhältlich

skully

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1

Montag, 7. Juli 2008, 18:52

natürlich vorerst USA, Canada & HongKong

techn. Spezifikationen, Änderungen und Auststattung siehe auch:
http://www.acura.com/index.aspx?initPath=RL

RL STANDARD FEATURE HIGHLIGHTS: 46.280.- US-$ (29.587.- EUR)
- 300 PS
- 3.7-liter, 24-valve, SOHC VTEC® V-6 aluminum-alloy engine
- Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®)
- Acura/Bose® 10-speaker Surround Sound System
- XM® Satellite Radio with Note Function
- USB Audio Interface with iPod® integration
- Bluetooth® HandsFreeLink® wireless telephone interface
- Driver's 10-Way Power Seat
- Smart Entry keyless entry and start system
- Vehicle Stability Assist™ (VSA®) with traction control

RL TECHNOLOGY PACKAGE: 49.900.- US-$ (31.800.- EUR)
- Acura Navigation System with rearview camera and Zagat Survey® reviews and ratings
- AcuraLink® satellite communication system with real-time traffic and weather
- AcuraLink® Traffic Rerouting™ and Automated Appointments™
- Voice Recognition for navigation, audio and climate control
- GPS-linked, solar-sensing, dual-zone, dual-mode automatic climate control system
- 6-level heated & cooled front seats
- Active Front Lighting System (AFS)
- Upgraded genuine wood interior trim
- Bluetooth® HandsFreeLink® phone book exchange

RL TECHNOLOGY PACKAGE CMBS / ACC PACKAGE: 53.700.- US-$ (34.223.- EUR)
- Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™)
- Adaptive Cruise Control (ACC)
- Genuine curly maple wood trim

Quelle:
Bild & Text © www.acura.com

http://facebook.com/dale5000

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HondaCruiser

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2

Montag, 7. Juli 2008, 20:10

die Probefahrt im alten KB1 war für mich genug. In dieser Fahrzeugklasse würde ich nicht mehr zu Honda greifen.

Aber ob das Facelift zu uns kommt?????
Die haben doch bisher kaum etwas verkaufen können.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HondaCruiser« (7. Juli 2008, 20:11)

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LegendKA7

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3

Dienstag, 8. Juli 2008, 00:05

in dieser fahrzeugklasse? da du weisst dass der legend nicht mehr oberklasse ist, meintest du ja auch dass er selbst in der oberen mittelklasse fürn arsch ist. oder?

den aus der klasse in der unsre autos spielen hat sich honda mit dem letzten KA9 der vom band lief verabschiedet

hmm, weiss ned ganz was ich von dem facelift halten soll sieht irgendwie schräg aus, aba zum glück nich mehr so langweilig wie vorher

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saabo

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4

Dienstag, 8. Juli 2008, 01:07

Die Schnautze sieht aus wie von einem Transformer übernommen *lol*

Bin gespannt mit wieviel Euro der hier verkauft wird. 29T€ Basispreis wär ja gelacht.

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LegendKA7

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5

Dienstag, 8. Juli 2008, 10:46

nee der wird in deutschland bestimmt wieder irgendwo um die 54-58k€ liegen
das ist für einen gut ausgestatteten obere mittelklassewagen mit knapp 300ps (von den übrigens nicht wirklich was zu merken ist) nicht unbedingt viel.

allerdings bietet der wagen vieles was andre in dieser klasse bieten schon mal nicht UND es ist nunmal ein Honda und Honda is nunmal NICHT Lex, Benz, Porsche oder BMW.....

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saabo

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6

Dienstag, 8. Juli 2008, 11:57

Die Frage ist für mich immer, warum Honda versucht den Legend als Oberklassegegner antreten zu lassen. Auch das die Legends im Vergleich zum amerikanischen Markt immer sowas von preislich überzogen angeboten werden.

Für 30.000€ könnte man sich locker überlegen, ob man nicht mal einen Ausflug in die obere Mittelklasse macht.

Hybrid wäre auch noch schön, gerade von Honda als (mit)Vorreiter.

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LegendKA7

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7

Dienstag, 8. Juli 2008, 20:37

eben ne breite motoren palette, mehr individualität. ein preis von 30.000€ wäre für das ding natürlich der brecher.

DANN denke ich sollten sich E-Klasse, 5er und co warm anziehen, was rede ich da, sogar die mittelklasse aller A4 und C-Klasse kommt dann ins schwitzen, ich mein stellt mal son C350 oder n A4 zusammen wenn er auch nur annähernd so ausgestattet is wie der legend

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HondaCruiser

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8

Dienstag, 8. Juli 2008, 22:08

Kennt jemand die zahlen vom KBA?
Würde mich interessieren wiviele Lgend KB1 einen Kunden gefunden haben.
So wie es aussieht verlieren sie jetzt schon enorm an Wert.
Sogar mit LPG Anlage gibt es sie schon um 24.000€
Erschreckend bei einem Neupreis von 54.000€

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saabo

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9

Mittwoch, 9. Juli 2008, 00:49

Das Preisverfallsyndrom trifft/traf doch alle Legends, auch weil eben fast alle zu deutlich überteuerten Preisen als in Amiland uns angeboten wurden. Kein Wunder. Der Legend ist nicht umsonst nen Renner in den Saaten geworden. Naja, muß Honda Europe Offenbach selber wissen.....

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skully

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10

Mittwoch, 9. Juli 2008, 06:46

Marek jo,
den LPG Legend hab ich auch bei Autoscout gesehen,
der hat ja schon 113k runter.

In 2 Jahren 50% ist das schon heftig.

Ahmad,
breitere Motoren und Ausstattungspalette ist bei diesem Auto evtl. nur in USA möglich, der Markt gibt es dort her. Wenn hier 200 Stück verkauft werden (an Endkunden, nicht an Hondamitarbeiter), dann lohnt sich die ganze Entwicklung auch nicht.

Aber ich geb euch recht, wenn er preislich zw. 30-33k EUR hier auf dem Markt käme, wäre er ein Renner. Dazu bräuchte man aber ein europäisches Werk. England ist aber schon ausgelastet und was ganz neues bauen, bei der Energieentwicklung, würde sich nicht mehr lohnen.

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HondaCruiser

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11

Donnerstag, 4. September 2008, 15:26

Kommt der KB2 jetzt nach Detschland oder nicht??

Auf der Seite von Honda ist nur der KB1 zu sehen.

Nebenbei machen sie schwer Werbung für die guten Ergebnise bei J.D. Powers Statistik. Aber der Legend wird einem fast verschwiegen. Fehlt nur noch das man den Wagen bei den Händlern unter der Theke verkauft. Wirklich schade sowas. Der wagen ist zwar nichts für mich, aber mehr Werbung hätte er durchaus verdient gehabt. Aber Honda macht wieder nur eines

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HondaCruiser« (4. September 2008, 15:28)

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KA_Sammler

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12

Freitag, 5. September 2008, 09:39

Laut KBA Stand zum 01.01.2008 waren 300 KB1 zugelassen. Das KBA zählt nur noch den fließenden Verkehr. Der KB2 wird sicher kommen. Gelistet ist er schon HSN 7100 TSN ABG.

Hier gibt es die Listung aller zugellassenen Legend in Deutschland:

Zitat

Original von KA_Sammler
Habe heute morgen die Zahlen bekommen:

Bezeichnung HSN TSN KW/PS Bestand
HS (LEGEND KAT) 2111 337 110/150 35
HS (LEGEND) 2111 338 123/167 ---
HS (LEGEND) 2111 339 124/169 ---
HS (LEGEND) 2111 340 127/173 10
KA3 (LEGEND CP.) 7100 438 124/169 181
KA4 (LEGEND) 7100 458 124/169 50
KA7 (LEGEND 3200 LIM.) 7100 472 151/205 225
KA8 (LEGEND 3200 COUPE) 7100 473 151/205 313
KA9 (LEGEND 3.5I V6) 7100 505 151/205 193
KA9 (LEGEND 3.5) 7100 513 153/208 312
KB1 (LEGEND 3.5) 7100 AAO 217/295 300
KB2 (LEGEND 3.7) 7100 ABG 217/295 ---

Macht also 1619 gesamt. Wenn man bedenkt, dass fast 8000 Ferraris bei uns unterwegs sind......

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skully

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13

Donnerstag, 18. September 2008, 14:16

Anfang 2009 bringt Honda den überarbeiteten Legend zu den Händlern. Neben neuen Leuchten und 16-Zoll-Felgen sowie Designänderungen an Motorhaube, Kotflügeln und Stoßfängern gibt es einen modifizierten V6-Motor, wie Honda Motor Europe in Offenbach mitteilt.

KB2

KB1

Offenbach 18.09.2008 : Anfang 2009 bringt Honda den überarbeiteten Legend zu den Händlern. Die nur in Vollausstattung erhältliche Oberklasse-Limousine kostet nach Angaben von Honda Motor Europe in Offenbach 57.200 Euro. Neben neuen Leuchten und 16-Zoll-Felgen sowie Designänderungen an Motorhaube, Kotflügeln und Stoßfängern gibt es einen modifizierten V6-Motor. Er besitzt jetzt 3,7 Liter Hubraum, leistet 217 kW/295 PS und wird mit einer neuen Fünfgang-Automatik mit kürzeren Schaltzeiten kombiniert.

Zu den Änderungen im Innenraum gehört den Angaben zufolge eine verbesserte Geräuschreduzierung. Dazu hat Honda eine geräuschdämmende Windschutzscheibe und bessere Fahrwerksbuchsen eingebaut sowie ein aktives Geräuschdämmungssystem integriert. Es filtert niederfrequente Geräusche durch die Wiedergabe der gegenläufigen Wellenform über die Audio-Anlage heraus und neutralisiert sie auf diese Weise.

(Quelle: dpa/gem)

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KA_Sammler

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14

Donnerstag, 18. September 2008, 15:05

Soll ich das denn glauben? Jetzt 16 statt 17 Zoll?

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LegendKA7

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15

Donnerstag, 18. September 2008, 15:47

hajo wenn man von längs verbautem motor auf quer verbaun vor der vorderachse geht, dann is doch von 17 uaf 16 zoll nu auch nich mehr so tragisch oder??

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skully

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Donnerstag, 18. September 2008, 17:18

An den Änderungen, gerade was die Geräusche betrifft, merkt man ja schon, dass der KB1 viel zu laut war.

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skully

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17

Donnerstag, 18. September 2008, 17:25

Das Concept da schon etwas sportlicher aus.
Aber der Legend ist und bleibt und wird nie ein sportliches Auto sein.

Naja okay, den Coupe KA8 fand ich schon recht formschööööön

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18

Montag, 20. Oktober 2008, 18:02

Ich glaube es nicht

Zitat

Acura News Honda CEO confirms V8 for Acura Read More Discuss (1E-Mail Honda Motor Company CEO Takeo Fukui confirmed the numerous rumors that the automaker’s luxury unit, Acura, would be getting an eight cylinder powerplant in the near future. Fukui said that the engine will pump up the RL, Acura’s largest sedan, to make it more competitive in its segment. The RL currently offers a 3.7 liter V6, but it competes against cars that offer a V8 option.
peaking to Automotive News, Fukui said, “I don’t think that the Acura RL 3.7-liter is sufficient. We can’t compete with other premium brands.”

He said that the V8 engine will “”be completely different from conventional, past-generation ones and have excellent fuel efficiency.”

Given the importance of the California market to Acura, it wouldn’t surprise Leftlane to see Acura unveil the engine - or at least details of it - at next month’s Los Angeles Auto Show. We’ll be there to provide live coverage, so check back here for more updates.

It’s likely that the V8 would also see its way into the TL, which offers a choice of V6 engines. It wouldn’t surprise us to see the V8 appear in Honda products, particularly the Pilot and Ridgeline, though higher gas prices that have been turning buyers away from thirsty SUVs and pickups could negate any need for a Honda V8.

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KA_Sammler

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19

Dienstag, 21. Oktober 2008, 09:05

So ganz glaube ich das auch noch nicht. Der V8 war Anfang des Jahrtausends schon für den KB1 angesagt. War leider nichts. Was tatsächlich geht, werden wir ja dann auf der Los Angeles Auto Show sehen. Wenn Honda den V8 wirklich mit sparsamen Verbrauch entwickelt, können sie das hoffentlich auch beim V6 umsetzen. Der nimmt sich inzwischen unzeitgemäß viel.

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